¿CEGUERAS DEL CONOCIMIENTO EN LA PRÁCTICA DE LA INGENIERÍA CIVIL?

Abstract

PROBLEMA: aunque existen deficiencias en los Currículos de las Carreras de Ingeniería Civil de las universidades bolivianas, que podrían ser subsanadas, es lamentable ver que algunos profesionales y aun estudiantes en Ingeniería Civil, en la generalidad de los casos apelan a la auto mentira, con contribución en alguna medida del egocentrismo y la proyección, a la hora del diseño, pero también de la construcción de algunas obras de infraestructura que requieren necesariamente modelación no lineal, es decir, una modelación que se aproxime más al comportamiento real, dicha modelación es soslayada en muchos de los casos por las razones ya mencionadas pero encubiertas con la excusa de incidencia en el costo final de la obra, un incremento inusitado del costo de la misma.

OBJETIVO: enfatizar en la importancia de implementar un proceso educativo, enseñanza aprendizaje cuyo resultado final sea el de contribuir al individuo, a la sociedad y a la especie, con saberes que integren la racionalidad, pero también la afectividad, priorizando los valores ético morales como la responsabilidad, la solidaridad, la afectividad entre otros.

MÉTODO: la investigación documentada basada en una bibliografía adecuada, pertinente y orientadora, que permita colectar información para su posterior análisis y utilización es el método empleado en el presente artículo.

RESULTADOS: mayor concientización de estudiantes y graduados en Ingeniería Civil en el diseño y construcción de estructuras con el análisis y uso del comportamiento no lineal en las diferentes áreas de la Carrera.

CONCLUSIÓN: haciendo uso del análisis no lineal en las diferentes áreas de la Ingeniería Civil es posible diseñar y construir estructuras cuyo comportamiento se aproxime mucho mejor al comportamiento real de dichas estructuras, dando márgenes más amplios de seguridad y dimensiones de los elementos más económicas, pero también seguras. Evidentemente el análisis no lineal tiene un grado de complicación y su implementación incide en una elevación del costo total de las obras de infraestructura, sean edificios, puentes, presas, estabilización de taludes, etc.